Código de falla P1108

¿Qué significa el código P1108?

Mal funcionamiento del circuito del sensor de presión absoluta del colector

Cómo se lee el código P1108

El código P1108 corresponde a: Mal funcionamiento del circuito del sensor de presión absoluta del colector. Es una avería registrada por el sistema de tren motriz del vehículo.

• La letra P indica que la avería la reporta el sistema de tren motriz: motor, transmisión y todo lo que interviene en generar y transmitir movimiento.
• El tercer dígito acota el área concreta: medición de aire y combustible.
• Es un código específico de fabricante: cada marca puede asignarle un significado propio. La descripción de esta página es la interpretación más extendida, pero conviene confirmarla con la documentación técnica de tu marca antes de sustituir ninguna pieza.

¿Cómo aparece este código?

Un escáner OBD-II devuelve P1108 cuando la centralita registra esta condición. El código dice qué se detectó, no qué pieza hay que cambiar: es el punto de partida del diagnóstico, no su conclusión.

Por dónde se empieza a diagnosticar

• Antes de sustituir sensores conviene descartar lo barato: fugas de admisión, conexiones sueltas y estado del mantenimiento básico. Muchos códigos de tren motriz aparecen por una causa mecánica sencilla y no por el componente que el código nombra.
• Un código de tren motriz suele venir acompañado del testigo de motor. Si el testigo parpadea mientras conduces, conviene detenerse: indica un fallo activo que puede dañar el catalizador.
• En medición de aire y combustible se empieza por fugas de admisión, filtro de aire y sensor de flujo.

Esta ficha explica qué significa P1108 y cómo situarlo, a partir de la norma de diagnóstico y del sistema al que pertenece. Los síntomas y las causas concretas dependen de cada vehículo: para eso hace falta leer el código en tu auto.

¿Qué tan grave es?

MEDIAEs un código de gravedad media: no suele ser una emergencia inmediata, pero conviene revisarlo en los próximos días.

Códigos emparentados con P1108

Comparten familia con P1108, así que suelen apuntar al mismo conjunto de componentes. Si tu vehículo registró varios a la vez, la causa común normalmente es una sola.

• P1100: Respuesta lenta del circuito del sensor de O2 tras un corte de combustible durante la marcha por inercia sensor 1 banco 1 S62: Circuito del sensor de flujo de masa de aire alto
• P1101: Sensor MAF fuera del rango de autoprueba
• P1102: Sistema de control de velocidad de ralentí adaptación de masa de aire no medida demasiado baja
• P1103: Sistema de control de velocidad de ralentí adaptación de masa de aire no contabilizada demasiado grande
• P1104: Sensor de presión diferencial. Presión del colector de admisión demasiado baja Banco 1
• P1105: Válvula solenoide del interruptor MAP-BARO

¿Qué pieza está implicada?

Este código apunta a sensor map. Ahí se explica qué hace esa pieza, cómo se nota que falla y qué conviene comprobar antes de sustituirla.

¿A qué sistema corresponde?

El código P1108 pertenece al sistema Tren Motriz (Powertrain).

¿Cómo lo detecta AutoNest?

AutoNest lee este código en tiempo real desde el puerto OBD-II de tu auto y te lo explica por voz mientras conduces, en español, portugués o inglés, sin que tengas que buscarlo en una lista ni interpretar un código técnico ti mismo.

Siguiente paso recomendado

Si el código P1108 apareció junto con el check engine encendido, lo primero es confirmar si el auto sigue siendo seguro para circular y después revisar el sistema implicado. Si vienes arrastrando services o piezas críticas, usa la guía de mantenimiento preventivopara no dejar fuera una causa de base.