Bujías y bobinas: síntomas y códigos

¿Qué hace las bujías y bobinas de encendido?

La bobina eleva el voltaje de la batería hasta los miles de voltios que necesita la bujía, y la bujía produce la chispa que enciende la mezcla dentro del cilindro. Si uno de los dos falla, ese cilindro deja de aportar y el motor trabaja desequilibrado.

También se le llama sistema de encendido.

Por qué importa que funcione bien

Es la causa más frecuente de los fallos de encendido, que a su vez son de los códigos más comunes en cualquier taller. Y tiene una consecuencia cara: el combustible sin quemar termina en el catalizador y lo destruye.

Cómo se nota que las bujías y bobinas de encendido está fallando

• Tirones al acelerar, especialmente en subida o con el motor cargado
• Ralentí que vibra más de lo normal
• Arranque difícil en frío
• Testigo de motor parpadeando, que indica fallo activo y aconseja detenerse
• Consumo elevado y pérdida de respuesta

Por qué falla

1. Desgaste normal del electrodo: es una pieza de mantenimiento con intervalo propio
2. Bobina debilitada por calor y vibración, que obliga a la bujía a trabajar forzada
3. Entrada de aceite en el pozo de bujía por juntas endurecidas
4. Cables o conectores en mal estado en los motores que aún los llevan

Cómo se comprueba antes de cambiar nada

• El código señala el cilindro concreto, así que se puede intercambiar la bobina de ese cilindro con la de otro y ver si el fallo se muda: es la prueba más concluyente y no cuesta nada
• El aspecto del electrodo al desmontar cuenta la historia del motor: color, depósitos y humedad
• Si el fallo salta entre varios cilindros, la causa suele ser común y no la bujía: mezcla, compresión o admisión

El error que conviene evitar

Con el testigo parpadeando conviene no seguir conduciendo. No es una advertencia genérica: significa fallo de encendido activo, y cada kilómetro en ese estado castiga el catalizador.

Códigos de avería que apuntan a las bujías y bobinas de encendido

En el catálogo hay 139 códigos relacionados con esta pieza. Si tu vehículo registró alguno de estos, es el punto de partida del diagnóstico.

• P0380: Mal funcionamiento del circuito A de la bujía incandescente-calentador
• P0300: Detección de falla de encendido aleatoria/múltiple de cilindros. Esto indica que la Unidad de Control del Motor (ECU) ha detectado que uno o más cilindros están fallando, pero no puede identificar un cilindro específico o las fallas ocurren en múltiples cilindros de manera intermitente. Las posibles causas incluyen problemas en el sistema de encendido (bujías, bobinas, cables), sistema de combustible (inyectores sucios, baja presión), sistema de admisión (fugas de vacío), o problemas mecánicos del motor (baja compresión, válvulas).
• P0301: Detectado fallo de encendido en el cilindro 1
• P0670: Módulo de control de bujías incandescentes: mal funcionamiento del circuito eléctrico
• P0302: Fallo de encendido detectado en el cilindro 2
• P0303: Fallo de encendido detectado en el cilindro n.° 3
• P0304: Fallo de encendido detectado en el cilindro n.° 4
• P1352: Mal funcionamiento del circuito primario de la bobina de encendido A
• P0352: Mal funcionamiento del circuito primario-secundario de la bobina de encendido B
• P0351: Mal funcionamiento del circuito primario-secundario de la bobina de encendido A
• P0674: Circuito de bujías incandescentes del cilindro n.° 4
• P0354: Mal funcionamiento del circuito primario-secundario de la bobina de encendido D
• P0671: Circuito de bujías incandescentes del cilindro n.° 1
• P0672: Circuito de bujías incandescentes del cilindro n.° 2
• P0673: Circuito de bujías incandescentes del cilindro n.° 3
• P0306: Se detectó un fallo de encendido en el cilindro 6
• P0381: Mal funcionamiento del circuito indicador de bujías incandescentes-calentador
• P0305: Se detectó un fallo de encendido en el cilindro 5
• P0355: Mal funcionamiento del circuito primario-secundario de la bobina de encendido E
• P0359: Mal funcionamiento del circuito primario-secundario de la bobina de encendido I
• P0362: Mal funcionamiento del circuito primario-secundario de la bobina de encendido L
• P0684: Rango-Rendimiento del circuito de comunicación del módulo de control de bujías incandescentes al PCM
• P1394: Mal funcionamiento eléctrico de la etapa 2 de salida de la bobina de encendido
• P0307: Se detectó un fallo de encendido en el cilindro 7

Se muestran los 24 más consultados de los 139 totales.

Relacionado

• Mantenimiento: bujias
• Mantenimiento: cables de bujias
• Mantenimiento: filtro de aire
• Guía: que significa el check engine

Cómo saber si es esta pieza

El código exacto lo da un escáner OBD-II, y es lo que separa el diagnóstico de la suposición. AutoNest lee esos códigos desde el puerto OBD-II de tu auto y te los explica por voz mientras conduces, sin que tengas que buscarlos en una lista.