Inyectores: síntomas y códigos

¿Qué hace los inyectores?

Pulverizan el combustible dentro del cilindro en la cantidad y el momento exactos que ordena la centralita. Trabajan con tolerancias muy finas y a presiones muy altas, sobre todo en diésel.

También se le llama sistema de inyección.

Por qué importa que funcione bien

Un inyector que pulveriza mal no siempre se nota como avería: al principio solo sube el consumo y el motor va algo más áspero. Cuando el síntoma es evidente, el daño suele llevar tiempo produciéndose.

Cómo se nota que los inyectores está fallando

• Ralentí irregular y motor más ruidoso de lo habitual, sobre todo en diésel
• Tirones al acelerar y pérdida de potencia
• Humo negro o blanco según el tipo de fallo
• Arranque difícil, en frío o en caliente
• Olor a combustible o consumo claramente por encima de lo normal

Por qué falla

1. Combustible con impurezas o agua, la causa más habitual y más evitable
2. Filtro de combustible saturado, que obliga al sistema a trabajar forzado
3. Depósitos de carbonilla en la punta del inyector por trayectos cortos repetidos
4. Desgaste interno tras muchos kilómetros, especialmente en sistemas de alta presión

Cómo se comprueba antes de cambiar nada

• Con un escáner se comparan las correcciones de caudal entre cilindros: un inyector que se desvía del resto se delata sin desmontar nada
• La prueba de retorno mide cuánto combustible devuelve cada inyector y localiza el defectuoso
• Antes de tocar los inyectores conviene descartar el filtro de combustible y la calidad del repostaje

El error que conviene evitar

Los sistemas de inyección modernos trabajan a presiones muy altas. No es un componente para manipular por cuenta propia sin el equipo y la formación adecuados.

Códigos de avería que apuntan a los inyectores

En el catálogo hay 198 códigos relacionados con esta pieza. Si tu vehículo registró alguno de estos, es el punto de partida del diagnóstico.

• P0300: Detección de falla de encendido aleatoria/múltiple de cilindros. Esto indica que la Unidad de Control del Motor (ECU) ha detectado que uno o más cilindros están fallando, pero no puede identificar un cilindro específico o las fallas ocurren en múltiples cilindros de manera intermitente. Las posibles causas incluyen problemas en el sistema de encendido (bujías, bobinas, cables), sistema de combustible (inyectores sucios, baja presión), sistema de admisión (fugas de vacío), o problemas mecánicos del motor (baja compresión, válvulas).
• P0202: Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 2
• P0251: Unidad dosificadora de combustible A rotor-leva-inyector: avería en el circuito eléctrico
• P0201: Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 1
• P0203: Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 3
• P0204: Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 4
• P0200: Mal funcionamiento del circuito del inyector
• P0261: Nivel de señal bajo en el circuito del inyector del cilindro 1
• P0252: Rango-Rendimiento del regulador dosificador de combustible de la bomba de combustible de alta presión leva-rotor-inyector
• P0253: Señal baja del rotor-leva-inyector del medidor de combustible A
• P0270: Nivel de señal bajo en el circuito del inyector del cilindro 4
• P1028: Mal funcionamiento del circuito 8 del inyector de gas natural comprimido
• P1236: Cortocircuito en el circuito de control del inyector de combustible 5
• P1296: Tiempo de transición de corriente alta a baja en el circuito del inyector banco 2
• P1553: Rango-Rendimiento del circuito del inyector del cilindro 3
• P1601: Mal funcionamiento del circuito de corrección del inyector
• P2291: Presión de control del inyector demasiado baja: arranque del motor
• P0065: Rango-rendimiento del control del inyector asistido por aire
• P0066: Circuito de control del inyector de aire positivo o circuito bajo
• P0067: Circuito de control del inyector de aire positivo alto
• P0205: Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 5
• P0206: Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 6
• P0207: Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 7
• P0208: Mal funcionamiento del circuito del inyector del cilindro 8

Se muestran los 24 más consultados de los 198 totales.

Relacionado

• Mantenimiento: filtro de combustible
• Mantenimiento: aceite de motor
• Guía: que significa el check engine

Cómo saber si es esta pieza

El código exacto lo da un escáner OBD-II, y es lo que separa el diagnóstico de la suposición. AutoNest lee esos códigos desde el puerto OBD-II de tu auto y te los explica por voz mientras conduces, sin que tengas que buscarlos en una lista.