Refrigeración: síntomas y códigos

¿Qué hace el sistema de refrigeración?

Mantiene el motor en su temperatura de trabajo: ni tan frío que consuma de más y se desgaste, ni tan caliente que se dañe. El termostato regula el paso del refrigerante y el sensor informa a la centralita de la temperatura real.

También se le llama termostato y sensor de temperatura.

Por qué importa que funcione bien

Un motor que no alcanza temperatura consume más y se desgasta antes, aunque nadie lo note. Y un sobrecalentamiento serio puede deformar la culata, que es de las reparaciones más caras que existen.

Cómo se nota que el sistema de refrigeración está fallando

• La aguja de temperatura tarda mucho en subir, o no llega a la zona normal
• Calefacción que tarda o no calienta
• Temperatura por encima de lo habitual, o aguja subiendo en atascos
• Consumo elevado en trayectos cortos
• Testigo de motor encendido con códigos de temperatura del refrigerante

Por qué falla

1. Termostato bloqueado, abierto o cerrado: ambos fallos existen y dan síntomas opuestos
2. Nivel bajo de refrigerante por una fuga, a veces mínima y difícil de ver
3. Refrigerante degradado que ha perdido sus propiedades y corroe el circuito por dentro
4. Sensor de temperatura que informa mal aunque el sistema funcione

Cómo se comprueba antes de cambiar nada

• Comparar la temperatura que muestra el escáner con la del cuadro delata un sensor que informa mal
• Revisar nivel y aspecto del refrigerante en frío, nunca con el motor caliente y el circuito presurizado
• Un motor que tarda demasiado en calentar apunta al termostato antes que a cualquier otra cosa

El error que conviene evitar

Con el motor caliente el circuito está a presión: abrir el tapón puede provocar quemaduras graves. Y si la temperatura sube de golpe, seguir conduciendo unos kilómetros más puede ser la diferencia entre un termostato y una culata.

Códigos de avería que apuntan a el sistema de refrigeración

En el catálogo hay 63 códigos relacionados con esta pieza. Si tu vehículo registró alguno de estos, es el punto de partida del diagnóstico.

• P0118: Sensor de temperatura del refrigerante: entrada alta
• P0116: Sensor de temperatura del refrigerante: rango-rendimiento
• P0532: Sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado: señal baja
• P0117: Sensor de temperatura del refrigerante: señal baja
• P0128: Termostato del sistema de enfriamiento: la temperatura del refrigerante está por debajo de la temperatura de apertura del termostato
• P0530: Sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado: avería en el circuito
• P0599: Señal alta del circuito de control del calentador del termostato
• P0115: Sensor de temperatura del refrigerante: mal funcionamiento del circuito
• P0119: Sensor de temperatura del refrigerante: contacto deficiente en el circuito eléctrico
• P2185: Entrada alta en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor n.° 2
• P0125: Temperatura insuficiente del refrigerante para el control de combustible de circuito cerrado
• P0126: Temperatura del refrigerante insuficiente para un funcionamiento estable
• P0533: Entrada alta en el circuito del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado
• P0534: Pérdida de refrigerante en el aire acondicionado
• P0597: Sistema de control del calentador del termostato: circuito abierto
• P0598: Sistema de control del calentador del termostato: circuito de bajo voltaje
• P1115: Valor de error del sensor de temperatura del aire ambiente recibido M52LEV S54 antes del 09-00: verosimilitud del sensor de temperatura del refrigerante
• P1116: Sensor de temperatura del refrigerante del motor ECT fuera del rango de autodiagnóstico
• P1126: Mal funcionamiento del termostato atascado en posición abierta
• P1619: Mapa de enfriamiento del termostato de control del circuito de bajo nivel
• P2600: Circuito de control de la bomba de refrigerante A-Abierto
• P2603: Circuito de control alto de la bomba de refrigerante A
• P2681: Circuito de control de la válvula de derivación del refrigerante del motor-abierto
• P0531: Rango-rendimiento del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado

Se muestran los 24 más consultados de los 63 totales.

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Cómo saber si es esta pieza

El código exacto lo da un escáner OBD-II, y es lo que separa el diagnóstico de la suposición. AutoNest lee esos códigos desde el puerto OBD-II de tu auto y te los explica por voz mientras conduces, sin que tengas que buscarlos en una lista.